Camions militaires et utilitaires d'occasion exposés sur le parc Lys Tout Terrain à Thérouanne, Nord Pas-de-Calais

Expertise terrain depuis 1991

Véhicules militaires & utilitaires d'occasion

Spécialiste de la vente de véhicules ex-armée. Solutions clés en main pour les professionnels en France et à l'export. — 378 véhicules en stock.

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Nos 4 métiers

Quatre savoir-faire, une seule maison.

Vente

Camions ex-armée, 4×4, utilitaires d'occasion. Plus de 100 véhicules en stock, livrés en France ou exportés.

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Atelier de remise en état de véhicules militaires

Remise en état - Restauration

Remise en état mécanique et carrosserie. Atelier intégré, savoir-faire 35 ans.

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Location

Véhicules militaires pour cinéma, événements et tournages. Un parc unique en Europe.

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Pièces détachées

Pièces neuves et reconditionnées pour véhicules ex-armée. Stock permanent, expédition rapide.

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Parc de camions militaires et utilitaires — Lys Tout Terrain, Thérouanne

Depuis 1991

35+

années d'expérience terrain

À propos

Prêts à vous accompagner pour vos projets les plus exigeants.

Depuis plus de 35 ans, la société LYS TOUT TERRAIN est implantée dans le Nord de la France, spécialisée dans la vente de véhicules militaires d'occasion vers l'Afrique, et aux particuliers à travers le monde.

L'activité principale est la remise en état et la vente de camions et matériels pour le transport et TP tout terrain réformé des armées de l'OTAN.

Nous proposons à la vente, outre les utilitaires 4x4, camion 6 ou 10 roues, des engins de travaux publics, remorques et pièces détachées.

La location de véhicules militaires est également disponible.

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Stock actuel

Sélection en ligne

Quelques-uns de nos derniers arrivages, parmi 378 véhicules disponibles.

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4x4

Renault

RENAULT 4X4 M180 DOUBLE CABINE INCENDIE

Année: 1996
Kilométrage: 30 000 km

Renault / SIDES 4x4 – Véhicule d’Intervention Polyvalent VIP 27.500 Ancien véhicule incendie militaire de l’Armée de Terre française, équipé d’une carrosserie et d’un système complet de lutte contre l’incendie SIDES. Principales caractéristiques : * Châssis Renault RVI 4x4 * Cabine 4 portes – 7/8 places * Moteur diesel Renault * Transmission renforcée pour utilisation tout-terrain * Citerne à eau : 2 500 litres * Réserve d’eau : 200 litres * Réservoir émulseur : 200 litres * Pompe incendie SIDES E 38737 * Type de pompe : 50.120.15.C1 * Pompe centrifuge, 1 étage * Corps et impulseur en bronze * Arbre en acier inoxydable * Débit pompe : 2 000 l/min à 12 bar * Régulateur automatique de pression SIDES R.P. 200 * Amorçage automatique * Pompe utilisable pendant le déplacement du véhicule, en marche avant comme en marche arrière * Production immédiate de mousse possible dès l’approche du sinistre * Canon mousse SIDES CM 1500 * Débit du canon : 1 500 l/min * Portée maximale : environ 45 m * Deux dévidoirs mixtes de 30 m * Système de dosage automatique de mousse * Équipement poudre : 500 kg * Nombreux rangements et équipements incendie intégrés * Construction aluminium protégée * PTAC : 13 000 kg * Longueur : 7,14 m * Largeur : 2,40 m * Hauteur : 3,95 m * Température d’utilisation : de -30 °C à +50 °C Utilisations possibles : Forêts, exploitations agricoles, mines, sites industriels, aéroports, bases militaires, zones isolées et terrains difficiles. Véhicule très robuste et particulièrement intéressant pour les applications tout-terrain et l’export.

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4x4

Iveco Magirus

IVECO-MAGIRUS 110-17 4X4

Année: 1987
Kilométrage: 60 000 km
Charge utile: 5.00 t

Iveco Magirus 110-17 4×4 — camion militaire 4×4 polyvalent, 1987, 60 000 km. Motorisé par un 6 cylindres diesel 170 ch avec traction intégrale, ce camion militaire léger à châssis Iveco Magirus est conçu pour le transport léger (5 tonnes) sur tous types de terrains. Sa simplicité mécanique, la disponibilité des pièces détachées Iveco dans le monde entier et sa robustesse éprouvée en font un véhicule de choix pour les marchés africains. Il est particulièrement apprécié pour les missions humanitaires, les ONG et les sociétés de transport en zone sahélienne. 60 000 km pour un véhicule de 1987 — kilométrage raisonnable. Révisé, prêt à l'emploi. Livraison France ou export.

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6x6

GMC

GMC CCKW 353 A RESTAURER

Année: 1944

GMC CCKW 353 à restaurer — camion 6×6 US Army 1944. Exemplaire complet d'origine, à restaurer. Le GMC CCKW 353 se distingue du 352 par son empattement plus long, lui permettant d'embarquer davantage de charge ou des carrosseries spécialisées (citerne, atelier, bâché long). Tous organes présents, châssis intègre, idéal pour un projet de restauration complète destiné à la collection ou au patrimoine. La disponibilité de pièces de rechange pour le CCKW reste excellente grâce aux nombreux clubs de passionnés mondiaux. Prix accessible pour projet de restauration. Livraison France ou export. Contactez-nous pour l'état précis et les conditions de vente.

4 500 € HTVoir la fiche

6x6

Volvo

VOLVO N10 6X6 BENNE

Année: 1990
Kilométrage: 50 000 km
Charge utile: 10.00 t

Volvo N10 6×6 benne — camion benne tout terrain, 1990, 50 000 km, moteur F88 6 cylindres 260 ch. Cette version benne du Volvo N10 6×6 est particulièrement prisée pour les chantiers de terrassement, les exploitations de carrières et les mines à ciel ouvert en Afrique et en zones isolées. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'opérer sur les terrains les plus difficiles — boue, pistes déformées, passages à gué — sans restriction. Benne hydraulique de grande capacité, 10 tonnes de charge utile. 50 000 km pour un N10 de 1990 — très faible pour ce type d'usage. Excellent état. Livraison France ou export.

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6x4

Volvo

VOLVO N10 6X4

Année: 1990
Kilométrage: 120 000 km
Charge utile: 10.00 t

Volvo N10 6×4 — porteur militaire suédois, 1990, 120 000 km, moteur TD101GA 9 600 cm³ 260 ch. Le Volvo N10 est l'un des camions les plus robustes et les plus fiables de la gamme militaire suédoise. Son moteur TD101GA 9,6 litres 6 cylindres est réputé pour son endurance exceptionnelle et sa longévité. 120 000 km pour un Volvo N10 de 1990 — tout à fait normal pour ce type de porteur lourd, qui commence sa vraie carrière à partir de 300 000 km. Charge utile 10 tonnes, configuration 6×4. La mécanique Volvo est maintainable dans de nombreux pays africains. Livraison France ou export.

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6x4

Volvo

VOLVO N10 6X4 10T BACHE

Année: 1989
Kilométrage: 100 000 km
Charge utile: 10.00 t

Volvo N10 6×4 10T bâché — porteur militaire, 1989, 100 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch. Volvo N10 en version cargo bâché avec plateau ridelles et bâche militaire d'origine. Charge utile 10 tonnes, configuration 6×4 pour transport sur route. 100 000 km pour un Volvo N10 de 1989 — kilométrage très correct pour ce moteur réputé indestructible. La bâche militaire offre une protection optimale contre les intempéries et la poussière lors des transports en zones difficiles. Configuration très polyvalente pour transport de toutes marchandises. Idéal Afrique pour commerce ou transport de vivres sur pistes. Livraison France ou export.

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Camions militaires d'occasion en atelier de révision — Lys Tout Terrain

Réparation & préparation

Restauration des véhicules de l'armée

Les camions et véhicules EX militaires mis en vente par l'entreprise sont entièrement remis en état mécanique, démilitarisés et repeints. Possibilité de remise en état opérationnelle (REO) des matériels proposés ou de rénovation de vos parcs avec entretiens suivis (MCO).

Nous proposons une vaste gamme de marques (Renault, Mercedes, MAN, Berliet…) et de genres de camions :

Camions plateau
Camions-bennes
Camions citernes
Tracteurs
Remorques
4x4 légers
Engins TP
Camions-ateliers
Grues
Transport de personnels

International

Exportation vers l'Afrique

Notre clientèle de transporteurs : agro industriels, société du BTP, miniers, basés en Afrique (Côte d'Ivoire, Congo, Nigéria, Cameroun, Guinée, Gabon, Togo…), font un usage des véhicules militaires d'occasion pour répondre aux différents besoins des transports difficiles sur les routes Africaines.

Nos matériels ex OTAN sont réputés pour leur simplicité, leur robustesse, leur fiabilité.

Les matériels sont en parfait état, avec de très faibles kilométrages et sans électronique, un rapport qualité prix face au matériel neuf. De plus, notre société est réputée pour son service, son sérieux et son expérience à l'international.

Service export Afrique

Exportation de camions militaires vers l'Afrique — port de chargement

35+

Années depuis 1991

378+

Véhicules en stock

500+

Export Afrique

36+

Marques

25+

Pays clients

Avis clients

Ce que disent nos clients

Avis de clients ayant reçu leurs véhicules

4.8/5(6 avis)

Kofi A.

Côte d'Ivoire · Agriculture

“Livraison de 12 Renault GBC 180 en parfait état. Délais respectés, documents complets, équipe très professionnelle. Nous renouvelons notre commande pour 2025.”

🚛 12× Renault GBC 180 6×6

mars 2024

Jean-Marc T.

Cameroun · Exploitation forestière

“Les 8 MAN KAT1 sont opérationnels depuis 18 mois sur nos chantiers en province Est. Aucune panne majeure. L'investissement est largement rentabilisé.”

🚛 8× MAN KAT1 8×8

juin 2024

Amadou D.

Sénégal · BTP

“20 Unimog reçus en temps et en heure pour le début des travaux. Lys Tout Terrain a tenu tous ses engagements même dans un délai très serré (3 mois).”

🚛 20× Mercedes Unimog U1300L

février 2023

Ibrahim K.

Mali · Mines d'or

“Bonne expérience globale. Les véhicules étaient conformes à la description. Le transit via Dakar a pris un peu plus de temps que prévu mais le coordinateur a bien géré.”

🚛 4× Renault TRM 10000 + 2× Land Rover Defender

janvier 2024

Marie-Claire N.

Gabon · Secteur pétrolier

“5 porteurs MAN en parfait état pour notre chantier de Port-Gentil. Livraison à Owendo impeccable, documentation irréprochable. Partenaire de confiance.”

🚛 5× MAN 32.422 8×4

août 2023

Fatou S.

Burkina Faso · Transport routier

“6 remorques plateau en excellent état, livrées via Lomé en 26 jours. Très bonne communication tout au long du processus. Je recommande vivement.”

🚛 6× Remorques plateau 20T

septembre 2024

* Ces avis ont été collectés directement auprès de nos clients. D'autres références sont disponibles sur demande.

FAQ

Vos questions sur les véhicules militaires d'occasion

Tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter ou d'exporter un véhicule ex-armée. Une question manquante ? Contactez-nous, nous répondons sous 24h ouvrées.

Qui peut acheter un véhicule militaire d'occasion chez Lys Tout Terrain ?

Nos véhicules sont vendus aux professionnels (agro-industrie, BTP, mines, collectivités, loueurs), aux particuliers (collectionneurs, passionnés de 4x4) et aux organisations internationales. Nous livrons en France, en Europe et exportons vers l'Afrique, notamment en Côte d'Ivoire, au Sénégal, au Cameroun, au Congo, au Gabon, au Nigéria et au Togo.

Les camions ex-armée sont-ils fiables et révisés avant la vente ?

Oui. Chaque véhicule passe par nos ateliers pour une remise en état mécanique complète : moteur, transmission, freinage, embrayage, électricité. Nous proposons également une remise en état opérationnelle (REO) personnalisée et le maintien en condition opérationnelle (MCO) de votre flotte. Les véhicules ex-OTAN sont réputés pour leur robustesse, leur simplicité mécanique (sans électronique complexe) et leurs faibles kilométrages.

Faut-il un permis spécial pour conduire un camion militaire d'occasion en France ?

Oui, le permis dépend du PTAC du véhicule : permis B jusqu'à 3,5 t, permis C (poids lourd) au-delà, et permis CE pour les ensembles articulés. Les véhicules légers type P4, Jeep ou HMMWV se conduisent avec un simple permis B s'ils respectent le PTAC. Nous vous orientons au cas par cas selon votre usage et votre profil.

Les véhicules sont-ils démilitarisés et livrés avec les papiers en règle ?

Tous les véhicules sortis du domaine militaire sont démilitarisés selon la réglementation française avant mise en vente : démontage des équipements spécifiques à usage militaire, repeinture si nécessaire. Nous fournissons la carte grise française ou le certificat de conformité export, ainsi que les documents administratifs requis (procès-verbal de réforme, certificat de non-gage).

Comment se passe l'exportation d'un véhicule militaire vers l'Afrique ?

Nous assurons une logistique clé en main : choix du véhicule, remise en état adaptée au pays de destination, obtention des licences d'exportation, certificats de dédouanement, transport routier jusqu'au port (Anvers, Le Havre, Marseille) et mise en conteneur ou RoRo. Nous travaillons avec nos transitaires partenaires depuis plus de 20 ans. Le client reçoit un dossier export complet avec les documents douaniers requis par son pays.

Quels sont les délais de livraison en France et à l'export ?

En France métropolitaine, les délais varient de 5 à 15 jours ouvrés selon la disponibilité du transporteur et l'éventuelle remise en état personnalisée. Pour l'export Afrique, comptez en moyenne 4 à 8 semaines entre la commande et l'arrivée au port de destination, selon le pays, la fréquence des rotations maritimes et les formalités douanières.

Pouvez-vous livrer un véhicule sur place ou faut-il venir à Thérouanne ?

Nous proposons les deux. Vous pouvez venir visiter et essayer les véhicules dans notre parc de Thérouanne (62129, Pas-de-Calais), sur rendez-vous. Nous organisons également la livraison à domicile ou sur chantier partout en France et en Europe, ainsi que la mise à FOB ou CIF sur les principaux ports européens pour l'export.

Proposez-vous aussi des pièces détachées et de la location de véhicules militaires ?

Oui. Nous disposons d'un stock important de pièces détachées d'origine pour les principaux modèles ex-armée (Renault TRM, Peugeot P4, Berliet GBC, MAN KAT, Mercedes Unimog…). Nous proposons également la location de véhicules militaires pour tournages de films, évènementiel, reconstitutions historiques et déplacements techniques.